Orang-orang yang berbicara tentang suspensi kendaraan sering merujuk pada “shock dan strut”. Mendengar hal ini, Anda mungkin bertanya-tanya apakah strut sama dengan shock absorber. Baiklah, mari kita coba menganalisis kedua istilah ini secara terpisah sehingga Anda memahami perbedaan antara shock absorber dan strut.
Peredam Kejut juga merupakan peredam. Peredam kejut membantu menyerap energi getaran pegas mobil. (Baik pegas maupun daun). Jika mobil tidak memiliki peredam kejut, kendaraan akan naik turun hingga kehilangan semua energinya. Oleh karena itu, peredam kejut membantu menghindari hal ini dengan menghilangkan energi pegas sebagai energi panas. Pada mobil, kita secara longgar menggunakan kata 'peredam' sebagai ganti 'kejutan'. Meskipun secara teknis, kejut adalah peredam, penggunaan kejut akan lebih spesifik ketika merujuk pada peredam sistem suspensi karena peredam dapat berarti peredam lain yang digunakan di dalam mobil (untuk isolasi mesin dan bodi, atau isolasi lainnya).
Peredam Kejut LEACREE
Strut pada dasarnya adalah rakitan lengkap, yang meliputi peredam kejut, pegas, dudukan atas, dan bantalan.Pada beberapa mobil, peredam kejut terpisah dari pegas. Jika pegas dan peredam kejut dipasang bersama sebagai satu unit, maka disebut strut.
Rakitan Penyangga LEACREE
Sekarang untuk menyimpulkan, peredam kejut adalah jenis peredam yang dikenal sebagai peredam gesekan. Strut adalah peredam kejut dengan pegas sebagai satu kesatuan.
Jika terasa goyang dan bergelombang, pastikan untuk memeriksa penyangga dan peredam kejut Anda karena mungkin sudah waktunya untuk menggantinya.
(Bagikan dari Insinyur: Harshavardhan Upasani)
Waktu posting: 28-Jul-2021
