Shock Absorber atau Rakitan Strut Lengkap?

Shock Absorber or Complete Strut Assemblysingleimg (2)
Sekarang di pasar shock aftermarket kendaraan dan pasar suku cadang struts, Complete Strut dan Shock Absorber keduanya populer. Kapan perlu mengganti guncangan kendaraan, bagaimana memilihnya? Berikut beberapa tipsnya:

Struts dan shocks sangat mirip dalam fungsi tetapi sangat berbeda dalam desain. Tugas keduanya adalah mengontrol gerakan pegas yang berlebihan; namun, struts juga merupakan komponen struktural suspensi. Struts dapat menggantikan dua atau tiga komponen suspensi konvensional dan sering digunakan sebagai titik pivot untuk kemudi dan untuk mengatur posisi roda untuk tujuan penyelarasan. Umumnya, kita mendengar tentang penggantian peredam kejut atau peredam. Ini mengacu hanya mengganti peredam kejut atau penyangga telanjang secara terpisah dan masih menggunakan pegas koil yang lebih tua, dudukan, penyangga, dan bagian penyangga lainnya. Namun, itu akan menyebabkan masalah seperti redaman elastisitas pegas, penuaan pemasangan, deformasi penyangga dari penggunaan berlebihan hingga mempengaruhi masa pakai peredam kejut baru serta kenyamanan berkendara Anda. Terakhir, Anda harus segera mengganti suku cadang tersebut. Complete Strut terdiri dari shock absorber, coil spring, mount, buffer, dan semua bagian terkait untuk mengembalikan ketinggian pengendaraan, penanganan, dan kemampuan kontrol asli kendaraan satu kali.

Kiat: Jangan puas hanya dengan mengganti penyangga kosong yang dapat menyebabkan masalah ketinggian berkendara dan pelacakan kemudi di jalan.

Proses Instalasi
Peredam Kejut (Bare Strut) 

Shock Absorber or Complete Strut Assemblysingleimg (4)

1. Tandai mur pada dudukan atas sebelum dibongkar untuk memasang strut baru pada posisi yang benar.
2. Bongkar strut lengkap.
3. Bongkar strut lengkap dengan mesin pegas khusus dan tandai komponen selama pembongkaran untuk memasangnya kembali ke posisi yang benar, atau pemasangan yang salah akan menyebabkan perubahan gaya atau kebisingan.
4. Ganti strut yang lama.
5. Periksa bagian lainnya: Periksa apakah bantalan tidak fleksibel rotasi atau rusak dengan sedimen, apakah bumper, boot kit dan isolator rusak. Jika bantalan bekerja dengan buruk atau rusak, harap ganti yang baru, atau itu akan mempengaruhi umur penyangga atau menyebabkan kebisingan.
6. Pemasangan Strut Sepenuhnya: Pertama, jangan memukul atau menjepit batang piston dengan benda keras apa pun selama perakitan agar tidak merusak permukaan batang piston dan menyebabkan kebocoran. Kedua, pastikan semua komponen dalam posisi yang benar menghindari kebisingan.
7. Pasang strut lengkap pada mobil.

Struts Lengkap

Shock Absorber or Complete Strut Assemblysingleimg (1)

Anda dapat mulai mengganti hanya dari langkah keenam di atas. Jadi ini adalah solusi lengkap untuk pemasangan strut sepenuhnya, lebih mudah dan lebih cepat.

Keuntungan dan kerugian

  Keuntungans Kerugians
Bare Struts 1. Hanya sedikit lebih murah daripada struts lengkap. 1. Mengkonsumsi Waktu Instalasi:  Perlu lebih dari satu jam untuk menginstal.
2. Hanya ganti strut, dan tidak mengganti bagian lain dalam satu waktu (Mungkin bagian lain seperti bagian karet juga tidak dalam performa dan stabilitas yang baik).
Struts Lengkap 1. Solusi Lengkap: Struts lengkap menggantikan strut, pegas, dan bagian terkait secara bersamaan.
2. Penghematan Waktu Instalasi: Penghematan 20-30 menit per penyangga.
3. Stabilitas Lebih Baik: Stabilitas yang baik dapat membantu kendaraan bertahan lebih lama.
Hanya sedikit mahal daripada struts telanjang.

Shock Absorber or Complete Strut Assemblysingleimg (3)


Waktu posting: 11 Juli-2021