Peredam Kejut atau Rakitan Penopang Lengkap?

Saat ini di pasar suku cadang pengganti shock dan struts purnajual kendaraan, Complete Strut dan Shock Absorber sama-sama populer. Saat perlu mengganti shock kendaraan, bagaimana cara memilihnya? Berikut beberapa kiatnya:

Struts dan shock sangat mirip fungsinya tetapi sangat berbeda dalam desain. Tugas keduanya adalah mengendalikan gerakan pegas yang berlebihan; namun, struts juga merupakan komponen struktural suspensi. Struts dapat menggantikan dua atau tiga komponen suspensi konvensional dan sering digunakan sebagai titik poros untuk kemudi dan untuk menyesuaikan posisi roda untuk tujuan penyelarasan. Umumnya, kita mendengar tentang penggantian shock absorber atau damper. Ini mengacu pada hanya mengganti shock absorber atau strut kosong secara terpisah dan masih menggunakan pegas koil yang lebih tua, dudukan, buffer, dan bagian strut lainnya. Namun, hal itu akan menyebabkan masalah seperti pelemahan elastisitas pegas, penuaan dudukan, deformasi buffer dari penggunaan berlebihan yang memengaruhi masa pakai shock absorber baru serta kenyamanan berkendara Anda. Akhirnya, Anda harus segera mengganti bagian-bagian tersebut. Strut Lengkap terdiri dari shock absorber, pegas koil, dudukan, buffer, dan semua bagian terkait untuk mengembalikan ketinggian pengendaraan, penanganan, dan kemampuan kontrol kendaraan asli satu kali.

Kiat:Jangan hanya mengganti penyangga kosong yang dapat mengakibatkan masalah ketinggian berkendara dan pelacakan kemudi di kemudian hari.

Proses Instalasi
Peredam Kejut (Bare Strut)

1. Tandai mur pada dudukan atas sebelum membongkar untuk memasang penyangga baru pada posisi yang benar.
2. Bongkar seluruh penyangga.
3. Bongkar seluruh penyangga dengan mesin pegas khusus dan tandai komponen-komponen selama pembongkaran untuk memasangnya kembali pada posisi yang benar, atau pemasangan yang salah akan menyebabkan perubahan gaya atau kebisingan.
4. Ganti penyangga yang lama.
5. Periksa bagian lainnya: Periksa apakah bantalan tidak dapat berputar dengan baik atau rusak karena endapan, apakah bemper, kit bagasi, dan isolator rusak. Jika bantalan tidak berfungsi dengan baik atau rusak, harap ganti dengan yang baru, atau hal itu akan memengaruhi masa pakai penyangga atau menimbulkan suara bising.
6. Pemasangan strut yang benar: Pertama, jangan membentur atau menjepit batang piston dengan benda keras apa pun selama perakitan untuk menghindari kerusakan pada permukaan batang piston dan menyebabkan kebocoran. Kedua, pastikan semua komponen berada pada posisi yang benar untuk menghindari suara bising.
7. Pasang penyangga lengkap pada mobil.

Struts Lengkap

Anda dapat mulai mengganti hanya dari langkah keenam di atas. Jadi ini adalah solusi lengkap untuk pemasangan strut secara menyeluruh, lebih mudah dan cepat.

Keuntungan dan Kerugian