Shock Absorber atau Rakitan Strut Lengkap?

Sekarang di pasar shock aftermarket kendaraan dan suku cadang pengganti struts, Complete Strut dan Shock Absorber keduanya populer. Kapan perlu mengganti shock kendaraan, bagaimana cara memilihnya? Berikut beberapa tipnya:

Struts dan shock sangat mirip fungsinya tetapi desainnya sangat berbeda. Tugas keduanya adalah mengendalikan gerakan pegas yang berlebihan; namun, penyangga juga merupakan komponen struktural suspensi. Struts dapat menggantikan dua atau tiga komponen suspensi konvensional dan sering digunakan sebagai titik pivot untuk kemudi dan untuk mengatur posisi roda untuk tujuan penyelarasan. Umumnya kita mendengar tentang penggantian shockbreaker atau peredam kejut. Ini berarti hanya mengganti peredam kejut atau penyangga telanjang secara terpisah dan masih menggunakan pegas koil, dudukan, penyangga, dan bagian penyangga lainnya yang lebih tua. Namun, hal ini akan menimbulkan masalah seperti pelemahan elastisitas pegas, penuaan dudukan, deformasi penyangga akibat penggunaan berlebihan hingga memengaruhi masa pakai peredam kejut baru serta kenyamanan berkendara Anda. Terakhir, Anda harus segera mengganti bagian-bagian tersebut. Strut Lengkap terdiri dari peredam kejut, pegas koil, dudukan, penyangga, dan semua bagian terkait untuk mengembalikan ketinggian pengendaraan, pengendalian, dan kemampuan kendali asli kendaraan satu kali.

Kiat:Jangan puas hanya dengan mengganti penyangga yang telanjang yang dapat menyebabkan masalah ketinggian berkendara dan pelacakan kemudi di jalan.

Proses Instalasi
Peredam Kejut (Bare Strut)

1. Tandai mur pada dudukan atas sebelum dibongkar untuk memasang penyangga baru pada posisi yang benar.
2. Bongkar seluruh penyangga.
3. Bongkar seluruh penyangga dengan mesin pegas khusus dan tandai komponen selama pembongkaran untuk memasangnya kembali pada posisi yang benar, atau pemasangan yang salah akan menyebabkan perubahan gaya atau kebisingan.
4. Ganti penyangga yang lama.
5. Periksa bagian lainnya: Periksa apakah bantalan berputar tidak fleksibel atau rusak karena sedimen, apakah bumper, boot kit, dan isolator rusak. Jika bantalan tidak berfungsi dengan baik atau rusak, harap ganti yang baru, jika tidak maka akan mempengaruhi umur penyangga atau menimbulkan kebisingan.
6. Pemasangan Strut Sepenuhnya: Pertama, jangan memukul atau menjepit batang piston dengan benda keras apa pun selama perakitan agar tidak merusak permukaan batang piston dan menyebabkan kebocoran. Kedua, pastikan semua komponen berada pada posisi yang benar untuk menghindari kebisingan.
7. Pasang penyangga lengkap pada mobil.

Struts Lengkap

Anda bisa mulai melakukan penggantian hanya dari langkah keenam di atas. Jadi ini adalah solusi lengkap untuk pemasangan penyangga sepenuhnya, lebih mudah dan cepat.

Keuntungan dan Kerugian