Sekarang di guncangan aftermarket kendaraan dan pasar penggantian suku cadang, penyerap guncangan lengkap keduanya populer. Kapan perlu mengganti guncangan kendaraan, bagaimana cara memilih? Berikut beberapa tips:
Struts dan guncangan sangat mirip dalam fungsi tetapi sangat berbeda dalam desain. Pekerjaan keduanya adalah mengendalikan gerakan pegas yang berlebihan; Namun, struts juga merupakan komponen struktural dari suspensi. Struts dapat menggantikan dua atau tiga komponen suspensi konvensional dan sering digunakan sebagai titik pivot untuk kemudi dan untuk menyesuaikan posisi roda untuk keperluan penyelarasan. Secara umum, kami mendengar penggantian peredam kejut atau peredam. Ini mengacu pada hanya mengganti penyerap kejut atau penyangga telanjang secara terpisah dan masih menggunakan pegas koil yang lebih tua, pemasangan, buffer, dan bagian penyangga lainnya. Namun, itu akan menyebabkan masalah seperti atenuasi elastisitas musim semi, penuaan gunung, deformasi buffer dari penggunaan berlebihan untuk mempengaruhi masa hidup peredam kejut baru serta mengemudi yang nyaman. Akhirnya, Anda harus segera mengganti bagian -bagian itu. Strut lengkap terdiri dari peredam kejut, pegas koil, mount, buffer dan semua bagian terkait untuk mengembalikan tinggi perjalanan, penanganan, dan kemampuan kontrol asli kendaraan satu kali.
Tips:Jangan puas hanya dengan mengganti penyangga telanjang yang dapat menyebabkan tinggi berkuda dan mengarahkan masalah pelacakan di ujung jalan.
Proses pemasangan
Penyerap goncangan (penyeimbangan telanjang)
1. Tandai mur di dudukan atas sebelum dibongkar untuk memasang penyangga baru di posisi yang benar.
2. Bongkar penyangga lengkap.
3. Bongkar penyangga lengkap oleh mesin pegas khusus dan tandai komponen selama pembongkaran untuk memasangnya kembali di posisi yang benar, atau instalasi yang salah akan menyebabkan perubahan gaya atau kebisingan.
4. Ganti penyangga lama.
5. Periksa bagian -bagian lain: Periksa apakah bantalan itu rotasi yang tidak fleksibel atau rusak dengan sedimen, apakah bumper, kit boot dan isolator rusak. Jika bantalan dalam pekerjaan yang buruk atau rusak, harap ganti yang baru, atau itu akan mempengaruhi kehidupan penyangga atau menyebabkan kebisingan.
6. Instalasi benar -benar strut: Pertama, jangan mengenai atau menjepit batang piston oleh benda keras selama perakitan menghindari kerusakan permukaan batang piston dan menyebabkan kebocoran. Kedua, pastikan semua komponen di posisi yang benar menghindari kebisingan.
7. Pasang penyangga lengkap pada mobil.
Struts lengkap
Anda dapat mulai mengganti hanya dari langkah keenam di atas. Jadi ini adalah solusi all-in-one untuk instalasi benar-benar strut, lebih mudah dan lebih cepat.
Keuntungan dan Kekurangan
| Keuntungans | Kerugians | |
| Struts telanjang | 1. Hanya sedikit lebih murah daripada struts lengkap. | 1. Instalasi memakan waktu:Butuh lebih dari satu jam untuk menginstal. 2. Hanya ganti penyangga, dan tidak mengganti bagian lain dalam satu waktu (mungkin bagian lain seperti bagian karet juga tidak dalam kinerja dan stabilitas yang baik). |
| Struts lengkap | 1. Solusi all-in-one:Struts lengkap menggantikan bagian strut, spring dan terkait secara bersamaan. 2. Penghematan waktu instalasi:20-30 menit menabung per strut. 3. Stabilitas yang lebih baik:Stabilitas yang baik dapat membantu kendaraan bertahan lebih lama. | Hanya sedikit mahal dari struts telanjang. |
Waktu posting: Jul-11-2021
